4月11日，李克強(qiáng)總理與克羅地亞總理一起遠(yuǎn)程操控“雄程1號(hào)”打樁船為佩列莎茨跨海大橋打下一根鋼管樁。

 

　　“雄程1號(hào)”樁架高128米，施打能力領(lǐng)先國(guó)內(nèi)外同類型船舶設(shè)備，具備在惡劣海況環(huán)境下正常服務(wù)的能力，借此優(yōu)勢(shì)，成功簽約克羅地亞佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目，同時(shí)作為“一帶一路”中首批出海的高端海洋裝備，得到了中克兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。

 

　　建造佩列莎茨跨海大橋是克羅地亞人的長(zhǎng)久夢(mèng)想。十多年前，克羅地亞就開(kāi)始籌建這座關(guān)鍵的大橋，卻因財(cái)政等原因在2012年停工。近年來(lái)，建橋一事再次提上議程。2018年，包含上海雄程海洋工程股份有限公司在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)佩列沙茨大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目。這是克羅地亞自獨(dú)立以來(lái)最大規(guī)模的基建項(xiàng)目，得到了歐盟基金支持。大橋建成后，將讓用三分鐘走完原來(lái)三小時(shí)的路程成為可能。

 

　　克羅地亞總統(tǒng)基塔羅維奇表示，佩列沙茨跨海大橋工程對(duì)克中兩國(guó)意義重大，開(kāi)啟了雙邊關(guān)系新篇章，相信克中兩國(guó)有能力開(kāi)展更好、更多樣化的合作。

 

　　佩列莎茨跨海大橋項(xiàng)目讓中克乃至中歐之間資金、標(biāo)準(zhǔn)、裝備與材料的無(wú)縫銜接成為可能，同時(shí)將對(duì)“一帶一路”建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)，產(chǎn)生積極影響。

 

　　上海雄程海洋工程股份有限公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)的海上技術(shù)服務(wù)企業(yè)之一。立足于海上樁基、海上運(yùn)維等海工裝備的研發(fā)，為跨海大橋、海上風(fēng)電及海上石油等工程項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，目前擁有技術(shù)先進(jìn)的“雄程1號(hào)”及“雄程2號(hào)”打樁船，及建造中的“雄程3號(hào)”和“雄程運(yùn)維001”，致力于成為海洋技術(shù)服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)。

 

　　公司已先后為國(guó)內(nèi)15個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目，5座跨海大橋項(xiàng)目提供樁基服務(wù)，包括國(guó)電普陀6#、三峽莊河、中廣核陽(yáng)江、浙能嘉興1號(hào)、福建平潭公鐵兩用跨海大橋、舟山舟岱跨海大橋等重大項(xiàng)目。

 

　　此外，雄程海服自主研發(fā)的帶有六自由度波浪補(bǔ)償功能的、可轉(zhuǎn)移人員和運(yùn)送貨物的雙功能海上登靠步橋--雄程云橋，率先打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷的格局，將造福海上風(fēng)電、海上石油及海上救援等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。